福州(zhōu)柴油叉(chā)車 的工(gōng)作原理(lǐ)如下：1. 空(kong)氣進氣(qì)：柴油叉(chā)車的發(fa)動機通(tōng)過進氣(qì)道☂️将空(kōng)氣引入(rù)氣缸内(nei)。空氣經(jīng)過空氣(qi)濾清🏃‍♂️器(qì)過♌濾，确(què)保進入(rù)氣缸的(de)空氣幹(gàn)淨。
  
  2. 壓縮(suo)：活塞向(xiang)上運動(dòng)，将進入(rù)氣缸的(de)空氣壓(yā)縮。在壓(yā)縮㊙️過程(cheng)中，氣體(tǐ)的溫度(dù)和壓力(li)升高。
  
  3. 燃(rán)油噴射(she)：在活塞(sāi)接近頂(ding)點時，燃(rán)油噴油(you)器将柴(chai)油💃🏻以高(gāo)壓噴射(shè)到氣缸(gang)内。燃油(you)與高溫(wen)高壓的(de)壓縮空(kong)氣混合(hé)。
  
  4. 燃燒：由(yóu)于柴油(you)的自燃(ran)性質，燃(ran)油在高(gāo)溫下自(zì)燃，産😄生(shēng)爆炸燃(ran)燒。燃燒(shao)産生的(de)高溫高(gao)壓氣體(ti)推動活(huo)塞㊙️向下(xia)運動。
  
  5. 動(dòng)力輸出(chū)：活塞的(de)下行運(yùn)動通過(guò)連杆将(jiāng)動力傳(chuan)遞給曲(qu)軸。曲軸(zhóu)将線性(xìng)運動轉(zhuan)化爲旋(xuan)轉運動(dong)。旋轉的(de)曲軸♻️通(tōng)過傳動(dòng)系統将(jiang)動力傳(chuan)遞給車(chē)輪，推動(dòng)叉車前(qian)進或😘後(hòu)退。
  
  6. 排氣(qì)：燃燒後(hou)的廢氣(qi)通過排(pai)氣門排(pái)出氣缸(gāng)，進入排(pai)🆚氣系統(tǒng)，然後排(pai)放到大(dà)氣中。
  
  柴(chái)油叉車(chē)的工作(zuò)原理基(jī)于内燃(rán)機的工(gong)作原理(li)。通過柴(chai)油的燃(ran)燒産生(shēng)的爆炸(zhà)力推動(dòng)活塞運(yùn)動，從而(er)🍓轉化爲(wei)機械能(néng)，驅動叉(chā)車🈲的運(yun)動。柴油(yóu)發動機(jī)具有高(gao)扭矩和(he)較高的(de)功率輸(shū)出，适❌用(yong)于重載(zai)和長時(shi)間工作(zuò)的場景(jǐng)。